Assurance sans faute: découvrez les conditions essentielles de l’accord, les litiges de paiement, les litiges de couverture, les litiges avec la compagnie d’assurance

Un accident automobile implique deux ou plusieurs voitures en fonction du nombre de véhicules impliqués dans l’accident. Les victimes blessées comprennent les conducteurs du ou des véhicules impliqués dans l’accident ainsi que les passagers et les piétons. La plupart des conducteurs ont des polices d’assurance. L’assurance sans faute fait partie de l’accord inclus dans le contrat convenu par le conducteur et l’assureur. Le contrat d’assurance automobile est un accord de remboursement de tous les frais engagés pour réparer ou remplacer la voiture endommagée et de tout traitement médical nécessaire pour traiter les blessures. Si le contrat comprend une assurance sans faute, l’assureur doit payer les pertes et le traitement des blessures corporelles, quelle que soit la partie en faute. Un accident peut entraîner de multiples blessures au conducteur assuré, à un autre passager ou à un piéton. Aucune convention d’assurance faute n’est obligée de rembourser tous les frais médicaux et les coûts des dommages corporels résiduels. La couverture sans faute est obligée d’indemniser les soins médicaux et les coûts futurs des blessures corporelles. Aucune couverture en cas de faute n’est fournie au conducteur assuré ainsi qu’au conducteur non assuré impliqué dans un accident, au passager et au piéton. La couverture sans faute inclut tous les indépendants éligibles, y compris celui qui peut être responsable de l’accident.

• Le conducteur assuré est remboursé par la propre compagnie d’assurance du preneur d’assurance sans justification de faute.
• Le conducteur assuré est également protégé du droit de demander réparation par le biais du système de justice civile pour les pertes causées par d’autres parties.
• L’assurance pour la couverture de la politique sans faute est similaire à la couverture de première partie.

Le litige de paiement est souvent observé avec presque tous les accidents d’automobile. Le contentieux de paiement s’observe indifféremment pour les sinistres accidents mineurs ou majeurs. L’assureur rembourse toujours les soins aux urgences et l’hospitalisation initiale. La plupart des litiges sont souvent considérés comme des traitements de suivi et des réclamations.

• Un différend est créé sous l’hypothèse que le conducteur ou le passager blessé peut ne pas être gravement blessé.
• Le client blessé peut ne pas avoir besoin du traitement suggéré.
• Le fournisseur de traitement n’est pas fiable.
• La contestation et le retard du paiement peuvent décourager l’individu de continuer à demander des examens et des traitements coûteux.
• La victime qui prétend être blessée peut ne pas être blessée du tout.

• Retards calendrier précieux traitement nécessaire pour les victimes gravement blessées.
• Un litige juridique inutile traite tout le monde de la même manière, y compris les patients gravement blessés.
• Ignore les symptômes émotionnels et cognitifs.
• Devient très traumatisant émotionnellement pour le conducteur et sa famille.

• La compagnie d’assurance a toujours le dessus pour créer un différend en raison de l’expérience passée de l’expert en sinistres dans plusieurs autres cas.
• L’agent d’assurance a beaucoup plus d’expérience dans la création ou la résolution de conflits, car l’expert en sinistres est impliqué chaque jour dans de tels cas de réclamation.
• La compagnie d’assurance dispose d’un large éventail de ressources pour soutenir les litiges.
• La compagnie d’assurance préfère prolonger le litige afin d’éviter le paiement, ce qui limite les soins et les dépenses supplémentaires.
• Un retard de traitement peut décourager certains patients et les obliger à recourir à leur assurance médicale ou à une assurance parrainée par l’État.

• Conversation téléphonique prolongée répétée avec un résultat négatif.
• Les agents multiples et la paperasserie sont souvent décourageants.
• Obligé d’engager un avocat car la réponse à toutes les communications avec la compagnie d’assurance n’est pas productive.
• Un litige prolongé entraîne des frais juridiques.
• Le conducteur blessé est incapable de travailler, n’a aucun revenu et ne peut payer aucune facture.
• Peur des frais juridiques.
• Le conducteur assuré peut être confronté à un tel litige pour la première fois.
• Conducteur assuré incapable de supporter les pertes financières et prêt à faire des compromis à perte.
• Les avocats coûtent cher et la résolution des litiges prend du temps.

• Les accidents de la route sont inévitables.
• Les blessures ne sont pas prédéterminées par les victimes.
• Les conducteurs fautifs ne sont pas nécessairement plus à risque.
• Le conducteur fautif ne devrait pas être puni pour un traitement de nécessité causé par un accident de voiture.
• “Preuve de jugement” – la victime non assurée est souvent incapable de payer les dommages causés à la voiture ou les frais médicaux pour ses blessures corporelles. La victime est éligible pour un traitement par une assurance dirigée par l’État comme Medicaid ou une assurance fédérale comme Medicare.
• Les fournisseurs d’assurance automobile essaient souvent d’éviter le paiement des soins médicaux pour les victimes blessées qui sont assurées ou non. Dans une telle situation, la charge du paiement incombe aux contribuables.

• Les critiques soutiennent que la couverture d’assurance sans faute ne punit pas suffisamment les conducteurs imprudents ou négligents.
• Les critiques soutiennent que la couverture d’assurance sans faute encourage les comportements à risque excessif.
• L’augmentation des dépenses en raison de la couverture d’assurance sans faute a entraîné une augmentation des primes pour les lecteurs.
• Aucune couverture d’assurance faute empêche les prix du jury ou les règlements juridiques présentant un paiement plus élevé lorsqu’il n’est pas nécessaire.
• Les opposants soutiennent également que les victimes sont moins incitées à aller mieux.
• Les juridictions offrant une couverture d’assurance sans faute ont parmi les primes d’assurance automobile les plus élevées du pays.