C’est le nombre de porte-conteneurs qui attendaient d’être déchargés vendredi dans le complexe portuaire le plus fréquenté du pays – 33 de moins qu’un mois plus tôt et un signe d’amélioration des goulots d’étranglement persistants de la chaîne d’approvisionnement qui contribuent à l’inflation.
Avant la pandémie, il y avait généralement entre zéro et un porte-conteneurs en attente de déchargement dans les ports de Los Angeles et de Long Beach en Californie du Sud, qui traitent ensemble environ 40 % de tous les conteneurs maritimes arrivant aux États-Unis.
Tout a changé en 2020 lorsque les perturbations dues à la pandémie et la demande accrue de marchandises ont conduit à un embouteillage flottant de navires en attente de déchargement. Le 9 janvier, la ligne avait atteint un nombre record de 109 navires, selon le Marine Exchange of Southern California, une organisation à but non lucratif qui surveille le trafic maritime dans les ports. Depuis lors, toutefois, la tendance à la baisse s’est manifestée, ce qui donne aux économistes des raisons d’être extrêmement prudents.
“Cette légère baisse est certainement un bon signe, une indication que la lumière au bout du tunnel est un peu plus proche”, a déclaré Oren Klachkin, économiste américain en chef chez Oxford Economics, dans un courrier électronique. “Mais nous sommes encore loin de la normale. Et je pense qu’il est trop tôt pour dire si la congestion va continuer à s’atténuer.
Selon les économistes, il est important de mettre fin aux blocages comme celui du complexe portuaire. En effet, l’encombrement des travaux logistiques est l’une des principales raisons de l’inflation galopante à laquelle nous avons assisté ces derniers temps, et l’économie ne pourra pas revenir à la normale tant que les problèmes de la chaîne d’approvisionnement ne seront pas résolus.
Le raccourcissement récent de la ligne s’explique en partie en partie par le fait que certains navires se détournent vers d’autres ports, a déclaré Klachkin.Cependant, a-t-il ajouté, cela ne rend pas la baisse moins significative.
« Les entreprises trouvent des moyens de faire face aux retards, mais il existe encore de nombreux retards dans le système », a-t-il déclaré.
Vous avez une question, un commentaire ou une histoire à partager ? Vous pouvez contacter Diccon à [email protected].
